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Tiger Server流bind 9.2.8自力インストール

bind 9.2.8はセキュリティーホール対策のためバージョンアップ必須

	--- 9.2.8 released ---

2126.	[security]	Serialise validation of type ANY responses. [RT #16555]

2124.	[security]	It was possible to dereference a freed fetch
			context. [RT #16584]

更新手順は以下の通り

セパンテスト雑感

スバリ中野真矢選手が奮わない原因はフロントサスペンション！
MotoGP800cc元年！開幕までのテスト走行が始まった。SUZUKI陣営は見事なまでのスタートダッシュを決めた。但し開幕までにはまだまだ時間があるのでシーズン始まってもSUZUKIの好調が続くかはわからない。マレーシアセパンサーキットのテストを振り返ってみてHONDA陣営は全体的にパッとしない結果だった。中でも中野選手は深刻だ。今シーズン中野選手はKAWASAKIからHONDAへの移籍を果たした。移籍に伴いタイヤもBSからMIへとかわった。初めてのチーム，久しぶりのMIタイヤと本人にとって慣れない事が続いている事とは思うが各種記事を眺める限り中野選手はフロントのチャタリングに悩まされているようだ。

サーキット秋ヶ瀬

サーキット秋ヶ瀬
ぶらりサーキット秋ヶ瀬にいってみた。一生懸命走るバイクをライダーを観たかったからだ。ところがお日柄悪く走っているのはカートのみ。一生懸命走っている姿は目を見張るものある。四輪ドリフトさせながら二輪では信じられない速度で1コーナーに飛び込んでゆく。おそらく全国レベルのドライバーがカッ飛んでいるのだろう。

SSHKeychain自力インストール

ssh常用するMac OS Xユーザには無くてはならないSSHKeychain。素晴らしソフトだと思うのだが2004年10月28日に出たバージョン0.7.1以降更新されない。つまりIntelMacなど無いPowerPC時代の産物なのだ。自分自身IntelMacを使い始めて半年以上経つのに恥ずかしながら今の今までこの骨董品をRosetta経由で使っていた。ソースは配布されているのでIntelMac対応のUniversal版を自力コンパイルしてみた。

SSHKeychain

before	after

10Tキター

Xserve RAIDに750GB x 14発の10.5TBモデルが出るようだ。買いでしょう。ハードより先行して対応ソフトが出るのはAppleにしては珍しいかも。

MT-3.34-ja

MT-3.34-jaへ更新。手引きにはまずバックアップせよ！とあるが軽くスルー。適当に上書きしてみた。結果，再構築してもindex.htmlが更新されない。なぜ？

STAGE 15 DAKAR

1月6日から16日間続いたダカールラリー2007はついにゴールを迎えた。にわかファンのおいらはデイリーハイライトを日々追いかけた。やっぱダカールラリーの神髄は二輪だぜ！とシンク。感動をありがとう！とティア。全245台出走中132台完走とのこと。モト部門のリザルトは以下の通り。

オイル交換

週末を利用して1500キロぶりにオイル交換した。ドレンボルトを抜くと真っ黒なオイルが流れ落ちる。WAVEゴメン！次はもう少し早めに交換してやるといつも思っている過去の自分がフラッシュバック。
使用するオイルはホンダウルトラG3。G3を使う理由はG1ではやたら引っ張る自分の走りに合わないしG2は滑るしギアが抜けることから消去法にて消極的に使い続けている。激安ホームセンター1L缶1480円で購入。実はカストロールPower1 R4 Racing 5W-40販売価格1980円にしようかと迷ったが予備知識なしで買うのもどうかと思い情報収集するまで購入を控えることにした。WAVEの場合下手なオイルをいれると遠心クラッチがすべるという罠があるので気をつけないといけないのだ。
一般にWAVEのオイル交換量は0.7リットルといわれているが単にオイル交換するのは面白くないのでデジタル秤を片手に実際にどのくらい使うのか真面目に計測してみた。

WAVE125i一万五千キロ経過

まずは燃費の報告から

千キロ毎の平均燃費

走行距離	燃費
0〜1千キロ	51.1Km/L
1〜2千キロ	48.3Km/L
2〜3千キロ	47.1Km/L
3〜4千キロ	45.9Km/L
4〜5千キロ	46.7Km/L
5〜6千キロ	47.5Km/L
6〜7千キロ	45.2Km/L
7〜8千キロ	48.4Km/L
8〜9千キロ	50.1Km/L
9千〜1万キロ	49.9Km/L
〜1万1千キロ	49.4Km/L
〜1万2千キロ	47.2Km/L
〜1万3千キロ	45.1Km/L
〜1万4千キロ	42.5Km/L
〜1万5千キロ	41.7Km/L

ハッキリ言って燃費落ちてる。最大の要因はマフラー交換と考えられる。抜けが良くなりパワー増した分楽しく走ってしまった代償と思うことにしよう。続いてここ二千キロ分の近況

皮ツナギ試着

モタードが得意なバイク屋に行き昨日試乗した中古XR650Rの話をする。中古のXR650Rを入手してここに持ち込んだらモタードキット組んでもらえますか？などと聞いてみる。答えはもちろんYESだった。ON・OFF両方楽しみたいのでホイールにはブレーキロータも組み付けてポン付けできるとウマーって感じっすなどとわがままを連ねる。
支離滅裂な俺の質問はマシンから装備に移る。モタードやるなら皮ツナギ欲しいっすよね。SPARK SP003あたりがMFJ公認モデルだしお手頃なのだけど近所のNAPSでは扱ってないので試着できなかったと語っていたら。店主が突然身長幾つ？180cmっす。なら3Lかな，着てみる？MJSK？（セイド俺）てな展開でいきなり試着開始。